Stavba : Ak sa do tá tak nazvať :)

Zástavba serv:
Prvým stavebným krokom je zástavba serv do modelu. Pôvodne boli do modelu plánované menšie servá a to HS-65, no ja som mal po ruke lne HS-81 a tie som aj použil. Bolo sice treba trocha zvätšiť otvory na servá, ale to bola otázka par sekúnd s frézkou. Po namotovaní serv do krídel a do chvostu, som pokračoval skompletovaním tiahel. Môžem povedať že tak precízne predpripravené tiahla a diely na model som ešte v žiadnej stavebnici nevidel. Každé tiahlo malo svoj sáčik s konkretným popisom kam patrí a všetkými drobnými dielmi, ktoré treba na jeho montáž. Po kompletnom namontovaní som servá hneď aj ponastavoval na správne výchylky. Dal som najväčšie možné, ktoré mi vychylky páky serva dovolili.

Zástavba pohonnej jednotky a testovanie:
Pokračoval som zástavbou motora, regulátora, prijímača a batérií. Regulátor som zo začiatku použil Dualsky 40A no nakoniec som ho po problémoch s rušením vymenil za Jeti SPIN 55.
Motor a batérie už bol iný oriešok. Od začiatku, ako som bral MX-2, som vedel, že chcem použiť motor ktorý bol pôvodne v Extre. Jedná sa o motor Roxxy 3548/06. No bohužial 5 článok A123 sa mi do tohoto modelu nezdal ako vhodný, tak som nakoniec začal testovať Li-polky.Začínal som s 3 článkom a skončil som na 4 článku. Nakoniec som skončil s 4 článkom Li-Pol Hyperion VX G3 o kapacite 2200 mAh a vrtuľou 15 x 4 APC E.
Zástavba motora bola jednoduchá, nahodiť osový kríž na motor. Motor naskrutokovať na domček, ktorý bol v stavebnici a je hotovo. Celkový čas práce asi len 10 minút, nie viac. Potom už len nasadiť kapotáž a presne zvŕtať. Stavba ako taká zabrala len pár hodín.
Tu si môžete pozrieť drobné hodnoty z merania s každým typom bateriek a rôznymi vrtuľami.

3 Článok Li-pol 2200 Hyperion VX G3 :

Vrtuľa	Prúd (A)	Statický ťah (g)
APC E 13 x 6,5	18,5	1060
APC E 15 x 10	30,5	1440
APC E 16 x 8	31,6	1720
APC E 17 x 10	37,8	1780

4 Článok Li-pol 2200 Hyperion VX 40% kapacity, rok lietané :

Vrtuľa	Prúd (A)	Statický ťah (g)
APC E 13 x 4	21,11	1360
APC E 14 x 12	43,2	1600
APC E 14 x 10	37,8	1600
APC E 14 x 7	30,3	1820
APC E 15 x 10	43,4	2020
APC E 16 x 8	43,6	2280
APC E 13 x 6,5	25,8	1540

4 Článok Li-pol 2200 Hyperion VX G3, nové :

Vrtuľa	Prúd (A)	Statický ťah (g)
APC E 15 x 8	50,0	2220
APC E 15 x 4	34,5	2440
APC E 16 x 8	55,3	2560

Zopár fotiek zo zástavby:

Polepovanie nálepiek a prvé poskladanie modelu:
Prvé poskladanie modelu nasledovalo po montáži podvozku, ktorá pozostávala z dvoch krokov. Jedným bolo naskrutkovať podvozok pomocou priložených skrutiek na podvozkovú prepážku a druhým nalepenie aerodinamických plôšok na nohy podvozku.
Následne som sa pustil do nálepiek. Všetky nálepky priložené v stavebnici boli veľmi dobre spravené. Žiadna potlačená samolepiaca fólia, ale seriózne vyrezané nálepky aj s prenosnou fóliou. Jediné čo ma zamrzelo, bolo to, že nálepky nie sú z veľmi kvalitnej fólie, a tak mi na motorvom kryte orol poriadne nedržal. stále sa odlepoval. Tak som nakoniec zhotovil nového Orla z 5 ročnej reklamnej fólie. Nakniec som ešte model doplnil nálepkou s nápisom "Electric kick Gas". Veď pozrite sami, zopár fotiek pre Vás :)

Zálet:)

Zálet prebehol jedného krásneho septembrového dňa. Samozrejme doma som najprv všetko ponastavoval, správne nastavil ťažisko a všetky potrebné smysly a velkosti výchyliek som ešte jedenkrát prekontroloval. To isté som ešte raz spravil aj na letisku pred prvým štartom. Bol som dosť nervózny, no nakoniec som sa ukludnil, veď je to rpedsa model zo stavebnice. Čo môže byť na ňom zlé.
Po tomto momente som bol už kľudný. Ešte raz všetko prekontroloval a pomalu pridal plyn. Model sa poslušne rozbehol a začal po pár metroch začal stúpať. Predsa len, jedno kilo ťahu navrch robí svoje :) Začal som poletovať a trimovať. Sklon motora je OK, výcylky na plno docela husté, musím si na to ešte zvyknúť. Odozva na silu ťahu od motora skvelá a hlavne rýchla. Trimovanie takmer žiadne, len tu a tam dáky zúbok. No už počas vzletu a hlavne, keď bol už model vo vzduchu, som mal pocit, že model je dáky ťažký na chvost. Bohužial sa ukázalo, že ťažisko je príliš vzadu. Čo som nálsedne pocítil pri pristání. Nalietaval som poctivo pod drobným plynom, ale modol akosik stále nechcel a nechcel sadnúť. No pri tretom raze a pokuse na pristátie sa mi to konečne podarilo. No bohužial pristánie asi nebolo až také mäkké, ako vyzeralo. Vylomil som podvozok. Zistil som, že v tomto bode má stavebnica veľkú slabinu. Jednoznačne každému pilotovi, ktorý si tento model kúpi vrelo odporúčam aby časť podvozokovej prepážky vystužil. Oplatí sa to, stačí travnatá plocha a podvozok je vonku. Toto sa opakovalo ešte bohužial pre mňa trikrát. No nakniec som to povystužoval a bol pokoj.
Model už má za sebou cca 30 letov po 8 minútach plnej akrobacie. Môžem ho len vrelo odporučiť pre každého, kto sa chce zaučiť do tajov 3D akrobacie, model je na to veľmi vhodný. Model zvláda nožáky, vysenie, súvraty, kopané výkruty, no prosto všetko na čo si zmyslíte. S týmto model som si po prvý krát dovolil spraviť nožák v metrovej výške, no zároveň som aj zistil, že absolútne neviem nožák do pačnej strany. Tak som poctivo trénoval a trénoval. Postupne sa to zlepšuje:) Ešte to chce veľa tréningu, no myslím, že tento model mi v tom veľmi pomôže. Model síce teraz vyzerá akoby si prešiel peklom chudáčik, no ale je to treningový model a tie nie sú nikdy najkrajšie :)
A verím, že kto bude tento model chcieť, tak stačí napísať do IMI model určite nebude mať problém dostať tento model, keď som tam bol naposledy, ešte tam dáke boli :)
Zopár fotiek pred záletom. Bohužial sú len statické, za letu nemal kto fotiť, no pokúsim sa to napraviť a na jar doplním aj letové foto.

Malá rekonštrukcia: Nový kabátik

Prestavba: Uloženie podvozku

Na Gilesikovi som spravil menší upgrade a prerobil som kompletne povrchovku, keď som bol už u toho. Všetko začalo asi takto:
Boli sme s chalanmi na letisku a ja som už asi po šiesty krát vytrhnul podvozok. Dáko som už stratil nervy a riadne sa nahneval. Rozhodol som sa že celý podvozok prerobím a keďže som kvôli tomu musel strhnúť poťah z trupu v spodnej časti, rozhodol som sa že ho strhnem na komplet z celého modelu a spravím mu už poriadnu povrchovku, ktorá hádam bude lepšia.
Po strhnutí všetkej fólie z modelu, bola jej riadna kôpka, som si prezrel komplet konštrukciu modelu a popremýšlal, kde, čo a ako vystužím. Prvtoné zmeny nastali vo vystužení podvozkovej prepážky, následne som celý podvozkový priestor vylaminoval a prilepil hrubé balzové nosníky. Stávajúce balzové nosníky, ktoré nalepil výrobca som zamenil za smrekové aby uloženie podvozku aj dačo vydržalo. Nakoniec som uloženie podvozku zvonku prelaminoval uhlíkom. Už len obrúsiť a dielo bolo hotovo.

Prestavba: Poťahovanie

Mojím ďalším krokom bolo poťahovanie modelu. Docela som si na seba ušil riadnu búdu, keďže som si navrhol Red Bull kabátik, alá ako by to malo vyzerať po mojom. Zabralo mi to pár hodiniek kým som to nakreslil, ale hádam to stojí za to.
Na Orion models som našiel fajn videiko, ktoré mi pomohlo sa rozhodnúť, ako to celé vlastne spravím. Najprv som si pripravil výrezy na kompletný model pre rezací ploter. Na plotri som si nechal vyrezať viac menej všetky diely z Oracoveru. Bohužial však pri prvom poťahovaní som zistil, že sme nepoužili dostatočný tlak na nože a tak som musel všetko znova prerezávať ručne nožom. Pokúsim sa vysvetliť môj postup na časti trupu. Celú túto metódu som aplikoval na všetky diely modelu. Môj postup bol asi takýto. V prvom rade budete potrebovať olaminovanú dosku ( taká aká sa používa na nábytok, najlepšie však hladkú na dotyk ), potom ešte bude potrebné kúpiť Teflónový olej v sprayi, nakoniec mať po ruke ostrý nožík a žehličku. Najprv je potrebné nastriekať olej na dosku a poriadne rozleštiť. Odrezal som si z bieleho Oracoveru časť ktorá mi zakryla bok trupu z miernym presahom, asi 2 cm. Následne som ju prižehlil na dosku s žehličkou o maximálnej teplote 110 C. Netreba viacej, zbytočne sa potom poťah krabatí a vypína. Po riadnom prižehlení k doske, je potrebné dávať pozor, aby nevznikali zbytočné bubliny a pod. Netreba sa v tomto kroku nijako ponáhlať, vždy je času dosť. Neskôr sa to vráti v peknom nebublinovom poťahu. Druhým krokom som si vyrezal modrý Oracover, ktorý som už mal predrezaný na plotri. Následne som ho postupne a pomaly prižehlil na biely Oracover, ktorý už máme na doske chytený. Treba byť v tomto kroku rovnako opatrný ako v prvom. Ako sa hovorí, pomaly ďalej zájdeš. Myslím, že v tomto to platí dvojnásob. A nakoniec prišli u mňa nápisy z červeného Oracoveru. Postup je opäť rovnaký, opatrne prižehliť aby nevznikli zbytočné vzduchové bubliny. Popri tom všetko treba dbať na správne rozmiestnenie poťahových dielcov, aby nám potom niekde dačo nechýbalo pri prižehlovaní na trup. Nakoniec po riadnom prižehlení poťahu k doske, ho môžeme opatrne strhnúť z dosky a následne prižehliť na trup. Tento spôsob som použil na všetky časti poťahu a že ich teda bolo. Dúfam, že som to aspoň trocha napísal tak, aby ste to pochopilo. A nakoniec zopár obrázkov.

Prestavba: Striekanie

Následným krokom bolo striekanie laminátových dielov a kabíny. Najprv však napredovalo brúsenie všetkých dielov až na základ. To mi zatial asi zabralo najviac času zo všetkého toho celého. Zabil som tým cca 2 dni v kuse. Brúsil osm veľmi opatrne aby som zbytočne nezbrúsil originálny základ. Po obrúsení všetkých dielov, som nastriekal každý diel základom na plasty a následne základnou farbou v bielom dotieni. Kabína bola celkom v pohode, tam bola len jedna farba. Horšie už o bolo s motorovým krytom a papučkami. Najprv nasledovalo nastreknutie klasickej lesklej bielej farby, následne vymaskovanie a nástrek žltou farbou. Po vyschnutí som opäť diely zamaskoval a nastriekal modrou farbou. Po riadnom vyschnutí som prechody medzi žltou farbou a ostanými farbami zvýraznil oražovými páskami. Na motorovom kryte som použil pásky o šírke 2 mm a na papučiach o šírke 1 mm. Na tieto pásky som použil klasickú samolepiacu oranžovú fóliu. Aby však lepšie držala som po prilepení všetky pásky ešte prežehlil žehličkou. Po prežehlení lepšie prilnú k povrchu a aj lepšie držia. Nakoniec som nahodil motorový kryt na model a nalepil červeného Red Bull býka na boky. Posledným a finálnym krokom bolo prelakovanie všetkých dielov bezfarebným autolakom a dielo bolo hotovo.

Prestavba: Model hotový a pripravený na zálet

Nakoniec po asi mesiaci práce na povrchovke som konečne model dokončil. Dolepil som posledné hviezdičky, osadil RC vybavením, správne dovážil a model bol pripravený na zálet. Zálet prebehol v poriadku, bohužial som však pri prvom pristátí hneď otestoval pevnosť nového uloženia podvozku. Súškou prešiel a nič sa modelu nestalo. Musel som ešte poposúvať ťažisko viac dopredu a model lietal presne tak ako má. Konečne som mal parádny model, ktorý nielen dobre vyzerá ale aj lieta. Dúfam že sa Vám páči.

--> Späť <--